一、寫在前面的話
大家好，又是我。入坑南航已經有一年半多的時間了，前一年半基本都是南航銀卡，去年年末喜升南航金卡。在這不到兩年里面真的搭乘了不少南航的航班，打卡了各種南航的機型，甚至在飛往日本的國際航班上都有很大比例選擇了南航的航班。
本人BASE021，南航在SHA和PVG盡管都不算強勢，但是基本能滿足我的出行需求。在SHA-CAN航線上也打卡了南航絕大多數的主力寬體機（A330、B788、B789、B777、A359）；在CAN-PEK航線上打卡了南航的旗艦機型A380，以及在其他一些航線上打卡了南航的A320系列和B737系列，有點小遺憾的是沒有體驗到南航最小的E190以及沒有體驗到南航的頭等艙（F艙），希望今年再接再厲在大部分剛需上繼續飛南航，實現的南航全機型全艙位集郵。
寫下這篇小結一來總結一下自己至今為止飛過的所有南航機型和這些機型的不同艙位，二來也可以給各位即將選擇南航作為出行載體的朋友一個小參考，我國航空運輸業發達，航司眾多，南航作為一家大航司基本已經覆蓋了大部分的重要城市，本文主要以我常坐的SHA、PVG進出港南航航班的機型為例子進行總結，其中會引用我過去發表過的報告帖，照片均為本人親自拍攝，不使用自己拍攝以外來源的圖片。
在各機型不同的艙位上，具體不同的細分機型艙位可能也不太一樣，比如B787系列分788、789；A330系列分的可能更多，而由于登機牌和安全須知牌上是不會把機型寫的太詳細的，所以在機型詳細編號上主要參考flightradar24等網站，如果有出錯請各位大佬輕噴。
早晨的SHA，南航的航班正準備待發
二、南航的各機型商務艙
2.1寬體機型-A330系列
南航的A330系列實在太多了，資料能查到的有8種不同的艙位分布，連我這個坐了幾十次南航330系列的都沒有辦法把33C\33W\33H的艙位分布背熟練，還有四艙分布的330（SZX航線就有，是真F艙）。
但是作為一名普通旅客，其實并不需要將各機型代碼了解到如此透徹，南航的A330寬體機系列的商務艙主要有3種座位分布：2-2-2的蛋椅、2-2-2的大通鋪、1-2-1的私密性更好的座位（和77w一樣）。
2-2-2的蛋椅，那是一架機齡比較老的330了，商務艙采用了兩排2-2-2的布置。南航尚未退役的老330，蛋椅也是坐一次少一次了，不能180度平躺，座椅控制反應速度尚可，娛樂系統反應較慢，畢竟硬件到了一定年份就會反應下降。
硬件不行服務來湊，蛋椅在硬件上有點老，但是枕頭被子一點都不少
該機型詳細的體驗報告：CZ3908 SHA-PEK A330商務艙蛋椅
2-2-2的大通鋪，南航330系列的常見布置，B788系列的糧倉也長這樣子。可以180度平躺，空間很大。可以說大通鋪在犧牲私密性的同時增加了寬敞度，和家人朋友一起出行的話，也沒什么問題其實。娛樂系統反應一般，在更新了新版本娛樂系統后反應速度上提高很多。
巨大的空間，一人獨占三個舷窗的寬度
該機型詳細的體驗報告：CZ8309 PVG-NRT A330商務艙大通鋪
1-2-1 33W型，南航最新的330系列，商務艙采用了1-2-1和77W類似的座椅，可以180度平躺，空間因人而異，本人184身高不考慮翻身和腿放開了伸直的話尚能接受，如果一個人出行可以選擇靠窗的1人座位，倆人的話中間排有一些是挨在一起的。娛樂系統是目前最新版本的，反應速度也不錯。
該機型沒有發表過詳細體驗報告，用幾張圖片來說明
2.2 寬體機型-A359系列
南航2019年七月份開始投入上海-廣州線運營的最新銳機型，其商務艙座位采用1-2-1的反魚骨座位。說是反魚骨其實和東航海航的中間對稱的反魚骨不同，南航359的反魚骨中間兩個座位不對稱，幾乎是同向的。
座椅功能和娛樂系統上都是最新的，尤其是商務艙的個人娛樂大屏幕，又大反應又快，唯一的缺點是起飛降落不能打開，這樣可能會造成只能以一個傾斜的角度看屏幕。客艙座椅配色被很多人嫌棄，實際乘坐體驗得時候根本不會在乎背后坐著的椅子的顏色，反而客艙那五顏六色的燈光裝飾很潮。
該機型詳細的體驗報告：CZ3523 CAN-SHA A359商務艙2.3 寬體機型A380
南航的旗艦機型A380，著名空中巨無霸大胖子，雙層的客艙配置加上四發引擎讓他成為當今世界最大的民航客機（嗯確實比747大），南航在國內線上只有京廣線使用A380執飛（沒錯吧）。為了體驗一次A380的商務艙，本來可以直接上海飛北京的我還特地先飛到廣州再轉機飛A380去北京，也是很拼的。不過話說回來，南航的A380是國內唯一一家運營的A380，還是十分值得去體驗的。
南航的A380機齡上也不年輕了，所以座椅控制的反應在能接受的范圍內，娛樂系統就不是最流暢的，不過電影看起來后也沒覺得特別卡就是了。A380擁有的商務艙座位也很多，以滿足京廣線商務客數量多的需求，當然最值得體驗的還是A380的頭等艙。
該機型沒有詳細的體驗報告，照片拍的比較少。
2.4 寬體機型B787系列
在A359投入運營之前，南航最新銳的機型是波音的787-9型，這也是我第一次入坑南航所乘坐的型號（往返經濟艙+商務艙）。南航運營的787系列主要有兩款，787-8和787-9,788的商務艙采用的座椅和33C一樣是2-2-2的大通鋪，犧牲了私密性但是座位比較寬敞。如果不是他夢想之翼的特別涂裝和電動舷窗，走進機艙的第一反應還會以為是330，確實南航的788也并不年輕，但是789是著實的新銳。
1-2-1的私密性座椅，南航789的座椅分布，注重個人隱私空間，尤其是靠窗的個人座位會比較舒服。座椅控制反應速度比較快，模式也很多，區別于2-2-2大通鋪那簡單的幾個按鈕，789的控制按鈕稍微會多一些，儲物空間上也比788/330的大通鋪上升了不少檔次。
該機型的不詳細體驗報告：1-2-1 B789 CZ3546 SHA-CAN
2-2-2的大通鋪，南航788的座位分布，該座椅功能和330的大通鋪一模一樣，除了舷窗是電動的以外其他也沒啥區別，故想看788大通鋪座椅功能的可以去看上面330大通鋪的詳細報告。
2.5 寬體機型B777-300ER（77W）
南航的B777-300ER型，俗稱77W，現在南航已經無法體驗到772型號了，主力運營中的777基本都是777-300ER，常見于滬廣線、滬蓉線等等，77W的商務艙座椅和33W是一樣的1-2-1，座位控制反應速度上中規中矩，個人娛樂系統進行過更新，更新前反應速度一般，更新后稍微能夠接受了。一個人出行的話，靠窗的單人位是一個不錯的選擇，如果是家人朋友一起出行的話，中間的座位也可以選到兩個人靠在一起的。
該機型的詳細體驗報告：CZ8243 SHA-CTU B777 商務艙
2.6 窄體機型A320、B737系列
南航雖然有著數量并不小的寬體機，但是僅用于大城市大客流航線和國際航線，很多客流沒那么大的航線的主力機型依然是中型機，常見的中型機大家也耳熟能詳，就是B737系列和A320系列。中型機的商務艙就是俗稱的大板凳，不能180度平躺，也不能160度半躺，只能120度稍微往后靠靠。該商務艙座椅的意義在于，坐的寬敞，比經濟艙的座位還是舒服不少的。
2-2，一排或者兩排的A320系列和B737，常見的大板凳分布，也是各大航司窄體機（中型機）通用的分布。該座椅分布不僅用于國內航線，近距離國際航線也是一樣的配置。一部分中型機配備了個人娛樂系統，但更大的一部分是不配備娛樂系統的。
南航的B738配置有兩排2-2的商務艙大板凳
A321機型的詳細體驗報告：CZ8389/8390 PVG-KIX A321商務艙包艙
三、南航的明珠經濟艙
明珠經濟艙，顧名思義要和普通經濟艙區分開來，就是超級經濟艙的意思。南航在明珠經濟艙的布置上主要體現在寬體機型，因為中型機的明珠經濟艙和一部分老330的明珠經濟艙除了座位間距稍微寬一點點、座椅套換一個顏色以外，其他和普通經濟艙幾乎沒有任何的區別。南航比較有特色的明珠經濟艙主要體現在以下寬體機型：B789、A359和B777-300ER，其他機型的明珠經濟艙就是稍微加寬一點的經濟艙。
2-3-2的B77W明珠經濟艙，這是第一次乘坐南航的明珠經濟艙，當時從經濟艙往前走的時候就覺得這個座位很有特色，有一種非常強烈想要坐坐看的欲望。座椅功能上，在調節椅背的時候不會影響到后面的乘客，同時有腿墊可以支撐小腿。不夸張的描述，身高不是很高的女生坐77W的明珠經濟艙就已經可以半躺著很舒服的休息了。
該機型明珠經濟艙的詳細體驗報告：CZ3546 77W SHA-CAN 明珠經濟艙
2-3-2的B789明珠經濟艙，這款也是南航比較新的明珠經濟艙產品，座椅更新更舒服，各項操作反應也更快。功能上也配備了小腿支撐，只不過在靠后休息的時候會影響到后面的乘客，這點和普通經濟艙一樣了，不像77W的明珠經濟艙是學習商務艙那種固定背板的設計。
該機型明珠經濟艙的詳細體驗報告：CZ3582 SHA-CAN B789 明珠經濟艙
2-4-2的A330明珠經濟艙，這是最常見的除了A359、B789和B77W以外的南航A330寬體機的明珠經濟艙，也就是基本和普通經濟艙沒有任何區別的明珠經濟艙。
A330的明珠經濟艙給我感覺就是除了座位間距寬一點沒啥別的區別了
該機型沒有詳細體驗報告，可以用幾張圖說明問題。
3-3的中型機明珠經濟艙，這也是南航最常見用于中型機的明珠經濟艙配置，基本和后面普通經濟艙一模一樣，但是平飛的時候中間會用簾子隔開。
配備有個人娛樂系統的A321明珠經濟艙，可以看電影
B738的明珠經濟艙
B738機型明珠經濟艙的詳細體驗報告：CZ3852 PVG-SWA B738 明珠經濟艙
A321機型明珠經濟艙的詳細體驗報告：CZ6522 PVG-DLC A321 明珠經濟艙
四，南航的經濟艙
南航的經濟艙，也是主要客艙，常見于各大機型。當然寬體機和窄體機的區別就是，寬體機的經濟艙是有個人娛樂系統的，而窄體機一般是沒有的。仔細看了看過去的乘機記錄，搭乘南航普通經濟艙的次數實在是太少了（平時最低也是明珠經濟艙），印象中就坐過一次B789和一次A330的普通經濟艙，A330那次還是國際航班的第一排（31排）。
經濟艙座椅相信各位一定都不陌生，南航的經濟艙座椅間距還算友好，我184的身高膝蓋沒有頂著很難受。
31排包艙，說明這班航班金銀卡不多
找到一張B77W的經濟艙，一樣配備有ptv
A330機型經濟艙的詳細體驗報告：CZ8390 KIX-PVG A330 經濟艙第一排
五、階段總結
寫完了才發現，我入坑南航一年半載，我這飛行記錄里竟然糧艙比例這么高，想找找經濟艙的照片除了某次大阪回上海因為臨時買票商務艙價格太高而買了經濟艙，其他SHA-CAN、PVG-KIX/NRT基本都是i艙出行，5次往返銀卡，10次往返金卡。原來11月時候想體驗飛SZX的330的F艙，最后因為衛星樓S2的落成，就改成了SWA和DLC的兩次飛行。現在里程又攢了一些，夠換380的F艙了，頭等體驗計劃也要準備起來了。所以這次想著要總結一下南航的各大機型艙位給大家參考，結果卻變成了南航主力機型的商務艙/明珠經濟艙座位參考（笑），希望各位看官喜歡。