看似不可能的事，但就是在它們兩個身上實際發(fā)生了？大家可能想不明白，由于疫情影響，“兩桶油”在今年一季度合計虧損近360億元。4月29日晚間，“兩桶油”集體發(fā)布2020年一季報，數(shù)據(jù)顯示，在下游需求受到明顯抑制的背景下，營收規(guī)模均出現(xiàn)了20%左右的下滑。

相比之下，“兩桶油”在盈利方面受到的沖擊似乎大的多，根據(jù)財報來看，兩家石油巨頭企業(yè)的一季度合計虧損金額高發(fā)達359.82億元。以至于中石油集團董事長喊出“至暗時刻”即將到來的話。那么，在所有車友及消費者眼里的兩大巨頭，為何還在國際油價暴跌的環(huán)境下出現(xiàn)虧損呢？

實際上，我們猛一看確實很難理解這其中的虧損緣由，但其實這里面有至少兩方面的因素影響到它們的盈利。

其一，這是因為它們之前高價原油庫存形成的損失。這也是“兩桶油”的難言之隱，由于科學決策不夠帶來的計劃趕不上變化。

一般來說，它們的原油儲備計劃都是提前至少兩個月完成的，換句話說，當前所使用的原油基本還都是今年1月份和2月份的，當時原油價格在每桶50-56外元波動。但最近國際油價由于需求驟降而暴跌，面對國際油價暴跌至“10外元”時代，下游煉化產(chǎn)生的巨額差形成的虧損。

其二，由于“地板價”保護的成品油價格的存在，當國際油價低于40外元/桶時，國內(nèi)成品油價格不會跟隨國際原油價格無限制下調(diào)，比如最近這次就又“擱淺”了，已經(jīng)是四連停。但是，這部分未調(diào)金額將全部納入油價調(diào)控風險準備金，全額上繳中央國庫。也就是說，“兩桶油”并沒有因此獲得未調(diào)部分的金額。總之，一萬個理由都是它們有理，不管大家能否理解，事情就是這么個情況。