一、特斯拉未來可能會出現(xiàn)顛覆性的產(chǎn)品

作為電動汽車領域的旗幟，馬斯克和他的特斯拉一直以來都不缺少反對者和看空者，然而特斯拉的車主和愛好者、投資者卻不這么看，實話說，特斯拉的優(yōu)勢是競爭者完全不具備的，領先的電池技術，強大的用戶基礎，智能駕駛技術和軟件技術，未來，特斯拉的產(chǎn)品更會是一個類似“iphone”這樣的電子產(chǎn)品，而不是大家習慣意義上的汽車，把物體從一個地方搬運到另外一個地方只不過是他的主要功能之一而已。

這是特斯拉最大的價值所在。

二、是否盈利從來都不是公司估值的關鍵問題

批評者認為作為一家至今尚未實現(xiàn)穩(wěn)定盈利的公司，市值卻高達近1400億美金，泡沫實在是太大了，但是這位基金經(jīng)理可能不知不覺之中犯了一個錯誤，因為在美股，這樣的公司實在是太多了，不說京東和拼多多這樣的中概股，就是亞馬遜這樣的巨頭也曾長期沒有盈利，而汽車這個行業(yè)是一個非常大的產(chǎn)業(yè)，實際上，很多老牌的傳統(tǒng)汽車都在向特斯拉學習，比如行業(yè)就有“寶馬特斯拉化”的說法，所以特斯拉公司被看好自然是有很多理由的。

三上海特斯拉將為公司插上騰飛的翅膀

上海特斯拉以超常規(guī)速度建成并投產(chǎn)之后，投資者對特斯拉的信心爆棚，公司股票也是在短短半年之內快速實現(xiàn)了翻倍增長，按照發(fā)展規(guī)劃，2022年，上海特斯拉將會為上海貢獻數(shù)十億的稅收，上海特斯拉不斷降價的同時，同行的壓力也是倍增，而中國的市場如此之大，2008年金融危機的時候，上海通用就救活了通用，未來，中國特斯拉工廠毫無疑問會是特斯拉最能盈利的一家工廠，這一點很多人都是充滿信心的，馬斯克本人也是對此寄予厚望。

四、美股的整體風險或許比特斯拉要大得多

股市本輪大牛市已經(jīng)持續(xù)十年以上，很多股票都是高高在上，在這樣的情況下，風險自然也是累積了很多，所以更準確的說法或許應該是，華爾街的股票風險都很大，而特斯拉只不過是其中之一罷了，至于特斯拉是不是華爾街風險最大的那個，只能說仁者見仁，智者見智，留待時間去檢驗了。