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還有不到兩個(gè)月的時(shí)間就會迎來春節(jié)假期了，嗨呀(｡･∀･)ﾉﾞ

很快，大家便收到一年里最大的一筆現(xiàn)金流——年終獎(jiǎng)！

這筆錢少則幾千，多則數(shù)萬，要是你在類似王者榮耀這樣的團(tuán)隊(duì)里工作，嘿嘿，很可能會數(shù)錢數(shù)到手軟......

來，悄悄告訴小編，往年的年終獎(jiǎng)你是怎么花的？

給家人買禮物？給熊孩子發(fā)紅包？還是湖喝海吃幾番去了......

都是應(yīng)該的。

辛辛苦苦工作一年，當(dāng)然要好好犒勞自己和給家人朋友送送禮。不過，在這之余，有沒有想過：錢要是能“越花越多”就更好了呢？

這就不得不好好規(guī)劃年終獎(jiǎng)的打理問題了。

往年，小編會把年終獎(jiǎng)的三分之一拿出來花：給自己花、給家人花和朋友一起花……

而剩下的三分之二則強(qiáng)制性買理財(cái)產(chǎn)品去。

提醒一下大家，春節(jié)前是一個(gè)投資的好時(shí)期：

各大金融機(jī)構(gòu)要沖業(yè)績，會包裝很多活動(dòng)來吸引大家投資，收益往往會比平常高（當(dāng)然，也要擦亮眼睛，避免買了不合適自己的）；

除了2016，歷年2月份A股市場都會上漲，春節(jié)前入手，春節(jié)后贏錢的概率高；

另外，為了防止在假期間控制不了自己而過度消費(fèi)，最好的辦法就是把錢鎖定一兩個(gè)月，眼不見為利……

如此這般，年后你會發(fā)現(xiàn)，自己手里妥妥地還有不少錢剩，順帶還賺了不少(￣y￣)~

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那么這筆錢該投到什么地方呢？我們來逐個(gè)說說：

1.基金定投——這是可以的，但不夠“爽”。年終獎(jiǎng)是一筆一次性的現(xiàn)金流，而定投是長期的，把年終獎(jiǎng)投進(jìn)去跑長線，短期內(nèi)拿不到收益，心里難免會磨嘰；定投也是早有規(guī)劃的，每個(gè)月從工資里拿出固定的一部分投資即可，沒必要讓年終獎(jiǎng)來“踏一腳”。

2.股市——剛剛也說了，春節(jié)前入市如無意外，年后贏錢的概率還是較高的。因?yàn)榇汗?jié)后金融機(jī)構(gòu)和個(gè)人的投資活躍度高，各路資金投入，帶動(dòng)股票市場上漲。不過股票是浮動(dòng)收益類產(chǎn)品，贏錢概率高不代表不會虧哦~

3.銀行理財(cái)——如果你的年終獎(jiǎng)超過五萬，恭喜你，可以過銀行理財(cái)?shù)娜腴T門檻了。一般銀行理財(cái)收益在4%左右，新春活動(dòng)相對可以高一點(diǎn)，小心浮動(dòng)收益類產(chǎn)品即可，一般未能達(dá)到預(yù)期的最高收益。

4.P2P——收益7%左右，如果遇上活動(dòng)，可以超過10%。舉個(gè)例子：人人聚財(cái)一個(gè)月標(biāo)的，首次投資1W元，可以獲得平臺紅包15元，贈送京東卡30元，再加上投資收益共為99.17元，年化收益率為11.9%！

在小編看來，以上的投資我們都可以參與，不過年終獎(jiǎng)這筆錢與平時(shí)薪資收入不同，它是特定的一筆錢，我們?nèi)羰窍胗幸粋€(gè)比較理想的心理預(yù)期收益，可以考慮短期固定收益類產(chǎn)品，比如P2P。

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早前有好幾個(gè)朋友問P2P平臺的事，趁著今天寫到P2P，我們來好好研究一下吧！

小編之前一直強(qiáng)調(diào)，在P2P這塊比較看好的資產(chǎn)端之一是車貸。

理由還是那么簡單：具有小額分散、估值簡單、變現(xiàn)快、流動(dòng)性好的優(yōu)勢。

小額分散：以車輛的評估價(jià)格為限額，個(gè)人借款一般都能達(dá)到監(jiān)管要求的20萬以內(nèi)。

估值簡單：有專業(yè)評估師根據(jù)車輛是否出過事故、保養(yǎng)等細(xì)節(jié)做報(bào)價(jià)。

變現(xiàn)快：質(zhì)押的車輛可以直接賣掉變現(xiàn)，抵押的車輛安裝GPS，開展跟蹤、催收、變現(xiàn)等流程。

流動(dòng)性好：車貸類產(chǎn)品的資金周轉(zhuǎn)比較快，多為1-3個(gè)月。

所以車貸類業(yè)務(wù)是P2P平臺的熱門搶手貨。

車貸P2P中排名數(shù)一數(shù)二的除了投哪網(wǎng)，人人聚財(cái)?shù)取?/p>

某P2P平臺的車抵貸業(yè)務(wù)流程如下：

流程規(guī)范，對抵押車輛的要求嚴(yán)格，能有效保證資產(chǎn)端的安全。

車貸標(biāo)的去向比較明確，信息也公開透明：

另外，像這種平臺，我們要選的話，還可以綜合考慮平臺的運(yùn)作模式等因素，比如線下加線上聯(lián)動(dòng)的模式，線下直營門店數(shù)量以及覆蓋率是否足夠多。因?yàn)檫@樣平臺的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣且深，還可以更高效地追蹤車輛去向。安全系數(shù)還會相對較高。