發于2020.8.10總第959期《中國新聞周刊》

賽麟汽車“騙局”被捅破，已經逾百日。

今年4月27日，江蘇賽麟汽車前高級法務經理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，對王曉麟涉嫌虛假技術出資及挪用巨額國資提出質疑。

喬宇東的指控描述了一個“空手套白狼的國際騙局”：王曉麟實際控制的賽麟公司的4個外資企業股東，以虛假技術出資作價66億元，騙得賽麟公司股份，并且獲得公司控制權。而賽麟公司唯一國有股東南通嘉禾“總計已提供資金66億元，而王曉麟在沒有出資一分錢的情況下，國有資產出資人職責的履行在賽麟公司卻因王曉麟的極力阻撓而根本無法開展，王曉麟甚至不允許國有股東南通嘉禾任免江蘇賽麟一名高管。”

雙方口水仗不斷升級。但王曉麟并不否認的是，賽麟汽車已經花掉了接近60億元：建汽車工廠花掉30億元；人員開支、營銷費用等花掉14億左右；剩下的錢用來造車。不過，在王曉麟看來，這些錢遠遠不夠。遠在國的王曉麟告訴《中國新聞周刊》，“在中國的造車新勢力中，我們是最省錢的，因為我有財務控制經驗。沒有百億元投資不叫造車。”

根據公開數據，如皋市2019年的一般公共預算收入為70億元，而按喬宇東的說法，僅賽麟項目，如皋政府就已經拿出真金白銀66億元。

造車耗時四年，但在百日之內，賽麟汽車“猝死”。賽麟汽車賬戶已經被凍結，賽麟汽車位于如皋的兩家工廠、上海分公司都被南通中院查封，高管和員工紛紛離職，賽麟轟然倒塌。而身處國的王曉麟和如皋政府隔空對峙，互相指責導致公司停擺的原因在于對方。

“我沒有任何責任！” 如今遠在國的王曉麟拒絕回國，被人稱為“造車界的賈躍亭”。他說，“江蘇賽麟已經沒有了，剩下的就是對這個事情來追究責任。”