目前我國有很多私營油站，他們的油價明顯要比兩桶油更低一些，正常情況下，民營加油站的價格能比兩桶油價格低0.5元到1塊錢之間，極個別地區(qū)民營油站的價格甚至比兩桶油可以低2塊錢以上。
這意味著在民營油站加滿一桶油，有可能比兩桶油要便宜近百塊錢，正因為如此，目前很多民營油站都是非常受到廣大車主的歡迎的。
那為什么民營油站能夠做到比兩桶油價格更低呢？這里面主要有幾點原因。
第一、運營成本不一樣。
民營油站跟兩桶油價格的差距最主要體現(xiàn)在運營成本上，按照目前兩桶油的運營成本，他們的實際成本要比民營油站高出很多。
一方面是兩桶油運輸渠道相對比較多，比如兩桶油成品油的運輸過程要經(jīng)歷煉油廠、基地油庫，然后再分發(fā)到各個加油站。而民營油站的成品油基本上都是直接從煉油廠送到加油站，這就可以大大降低運輸成本和存儲成本。
另一方面民營加油站人員比較精簡，規(guī)模都比較小，沒有繁重的人員成本，管理成本和營銷成本。而相對于民營油站來說兩桶油機構(gòu)臃腫，很多都是人浮于事，所以各種成本是非常高昂的。
再加上兩桶油本身是國有企業(yè)，其管理效率和運行效率本身就比較低，這無形當中又會增加了兩桶油的成本。
而民營油站因為自身實力弱，所以想要在市場競爭當中能活下來，他們就必須提高自己的效率，提高自己的服務質(zhì)量，這樣才能在市場當中立足腳跟。
第二、競爭力不同。
如果從市場競爭的優(yōu)勢來看，兩桶油競爭優(yōu)勢肯定要比民營油站更有優(yōu)勢，一方面是兩桶油有品牌在那，另一方面兩桶油規(guī)模龐大，具有規(guī)模效應，這樣實際可以降低邊際成本。
在這種背景之下，如果民營油站仍然保持跟兩桶油一樣的價格，那他們就沒有優(yōu)勢了，我相信同樣的價格，廣大車主肯定會優(yōu)先考慮兩桶油，而不是民營油站，畢竟兩桶油更信得過。
因此為了能夠跟兩桶油競爭，一些民營油站只能通過降低價格來吸引消費者，這也是為什么民營油站價格比兩桶油低很多的重要原因。
第三、進貨來源不同
兩桶油的成品油主要來源基本上都是自己的煉油廠，有時候他們也會跟一些地方煉油廠合作，因為是國有企業(yè)，所以他們進貨都是非常正規(guī)的，基本上都會開發(fā)票，這樣就要交一部分稅款。
而對于一些民營油站來說，他們進貨來源是比較多樣化的，有的會通過正規(guī)的渠道開票進貨，但也有的是通過一些地方煉油廠直接購買不帶“票”的成品油，這樣可以節(jié)省不少成本，有時候一噸甚至可以節(jié)省上千元的成本，這也是民營油站有底氣降低價格的重要原因之一。
看到這估計很多網(wǎng)友又有疑問了，既然民營油站的成品油價格比兩桶油低很多，那他們的質(zhì)量有保障嗎？他們的汽油跟兩桶油有哪些區(qū)別呢？
從本質(zhì)上來說，不管是兩桶油的汽油還是民營加油站的汽油，其實都一樣的，加到車里都可以讓車行駛。
但從實際情況來看，有些民營加油站的油質(zhì)確實跟兩桶油沒法相比，針對這個問題，我之前曾經(jīng)做過試驗。
比如我加中石化的95號汽油，在高速公路上百公里耗油只有7.5升左右，而民營油站的耗油就達到8.5升左右，這個差距還是相對比較明顯的。
當然不同的民營油站他們的有油質(zhì)會有很大的區(qū)別，因為他們進口的來源不一樣，所以導致他們的油品質(zhì)量會有很大的不同，有的民營油站汽油質(zhì)量其實跟兩桶油差不多，而有的民營油站油品跟兩桶油的差距就相對比較大一些。
所以具體應該選擇民營油站還是兩桶油，大家需要通過自己親身實驗之后去對比才知道怎么選擇。
就我個人而言，我平時在市區(qū)開車，我更傾向于在民營油油站加油，但如果要跑高速去遠的地方，我會更傾向于選擇兩桶油。