中行一開始就沒有想過實物交割，所以目前肯定不會大費周章的去把300億的原油進行相對應(yīng)的實物交割拉回來儲藏。要知道當前受到新型冠狀病毒的影響，全世界范圍內(nèi)的石油消耗需求量銳減了30%左右，但是與此同時石油價格出現(xiàn)了下跌但是石油的用戶成本卻有一定幅度的增長。并且與整個石油產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的駐藏成本，在短期內(nèi)也上漲幅度超過了10%。
如果當前的中行把這三百億元的石油進行實物交割贖回的話，首先要解決的第1個問題就是這300億元人民幣的原油運輸成本很有可能會高達5%~8%左右，這一筆額外的運輸費用也是需要中行去支付的。其次就是這批石油如果用回來并沒有買家及時出手的話，它的儲藏成本會按照時間周期來計算。
在當前國際原油能源交易市場中，原油的儲存成本始終是處在一個上漲趨勢中的，尤其是從去年開始受到新型冠狀病毒的影響，石油價格下跌之后，儲藏成本就開始一路高升。并且這些原有后續(xù)的金加工和身體也是需要技術(shù)和人員成本的，這一點中行都是不具備的，它只是一個金融交易平臺而已。
所以回歸原題可以非常肯定的告訴你，不管外國的交易所CEM否有規(guī)則限制，禁止實物期貨交割，但是對于當前的中國銀行而言是絕對不會去把這批原油進行實物交割的，只會進行相對應(yīng)新開倉彌補之前的金融交易損失，真正買油的是世界各國的化工企業(yè)和整個石化工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。