7月8日盤后短訊，煤炭運輸概念報漲，晉西車軸（4，0.07，1.78%）領(lǐng)漲，冀凱股份(5.31，0.04，0.76%)、淮河能源(3.15，0.02，0.64%)、寧波海運(4.01，0.01，0.25%)、中遠海能(8.88，0.02，0.23%)等跟漲。

相關(guān)煤炭運輸概念股有：

晉西車軸（600495）：7月8日晚間復(fù)盤消息，晉西車軸截至15點，該股報4元，漲1.78%，7日內(nèi)股價上漲1.25%，總市值為48.33億元。

2021年公司ROE為0.33%，凈利1080.58萬、同比增長-46.62%。

主要產(chǎn)品為鐵路車輛(鐵路貨運敞車，包括煤炭運輸車和礦石運輸車等系列；鐵路貨運罐車，包括輕油罐車和醇類罐車等；鐵路貨運平車；鐵路貨運棚車)、鐵路車輛配件、車軸、精密鍛造產(chǎn)品等。

冀凱股份（002691）：7月8日晚間復(fù)盤最新消息，冀凱股份5日內(nèi)股價下跌1.13%，截至下午三點收盤，該股報5.31元漲0.76% 。

冀凱股份2021年ROE為2.02%，凈利1785.09萬、同比增長214.25%。

公司的四大類產(chǎn)品均為獨立使用，不需要與其他產(chǎn)品配合使用，分別主要用于支護施工、探水探瓦斯作業(yè)、掘進工作面和工作面煤炭運輸。

淮河能源（600575）：7月8日消息，淮河能源3日內(nèi)股價上漲0.63%，最新報3.15元，漲0.64%，成交額4830.74萬元。

淮河能源2021年ROE為4.47%，凈利4.36億、同比增長-8.2%，截至2022年06月28日市值為124.36億。

由于鐵路運輸行業(yè)特有的壟斷性和鐵運分公司處于淮南礦區(qū)的特殊地理位置，鐵運分公司的鐵路專用線已經(jīng)成為淮南礦區(qū)煤炭運輸?shù)淖钪饕绞剑⒃诨茨系V區(qū)內(nèi)部形成了完備的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，具有天然的不可替代性，目前在區(qū)域內(nèi)與同行業(yè)企業(yè)不存在明顯競爭關(guān)系。

寧波海運（600798）：7月8日寧波海運晚間復(fù)盤消息，7日內(nèi)股價下跌0.5%，今年來漲幅下跌-6.73%，最新報4.01元，漲0.25%，市值為48.38億元。

2021年寧波海運ROE為8.42%，凈利3.15億、同比增長89.44%，截至2022年06月28日市值為49.47億。

公司已建立起廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)，主要經(jīng)營從北方至沿海、長江中下游沿線各電廠的電煤運輸，馬來西亞至國內(nèi)的礦砂運輸，印尼、俄羅斯等至國內(nèi)電廠的進口煤炭運輸?shù)龋研纬梢噪娒哼\輸為主的專業(yè)化散貨運輸經(jīng)營格局。

中遠海能（600026）：7月8日晚間復(fù)盤消息，中遠海能今年來漲幅上漲31.19%，最新報8.88元，成交額5.62億元。

中遠海能2021年ROE為-15.51%，凈利-49.75億、同比增長-309.71%，截至2022年06月28日市值為528.6億。

公司是國內(nèi)最大的沿海原油和煤炭運輸商，是以油運，煤運為核心業(yè)務(wù)的遠東地區(qū)最大航運公司之一。

大秦鐵路（601006）：7月8日消息，大秦鐵路最新報價6.06元，3日內(nèi)股價下跌9.41%；今年來漲幅下跌-6.6%，市盈率為7.39。

公司2021年ROE為9.94%，凈利121.81億、同比增長13.14%。

公司是一家主要從事以煤炭運輸為主的鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)以及旅客運輸業(yè)務(wù)的公司.公司是中國第一家以鐵路網(wǎng)核心主干線為公司主體的股份公司，公司管轄京包、北同蒲、大秦三條鐵路干線，口泉、云岡、寧岢、平朔四條支線，銜接神朔、大準、寧靜、薊港四條地方鐵路，區(qū)跨山西、河北、北京、天津兩省兩市.公司管內(nèi)大秦鐵路是中國第一條單元電氣化重載運煤專線。

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